深圳重磅官宣！4条城际年内开工、地铁直达惠州东莞

文章来源：深圳大件事资讯分类：政策 2020.11.23

前段时间

国家交通运输部发布相关意见

支持深圳交通强国建设试点

最新消息来了

11月12日，深圳市交通运输局召开深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划新闻发布会。

会议透露，深圳建设交通强国城市范例将在国际性综合交通枢纽建设、区域交通一体化、城市交通治理现代化、交通科技创新四个方面先行示范。

其中涉及了一波交通利好

大件事君就先透露点大家最最关心的

深圳10号线力争东延至东莞凤岗、深圳14号线力争东延至惠州惠阳；

年底前计划启动深惠城际、深大城际、龙大城际、穗莞深城际前海至皇岗口岸段先行段建设；

2035年，深圳与大湾区核心城市核心区将基本实现半小时直达……

先来看看

总体的规划和目标

已制订三年行动计划

涵盖14大任务42项具体任务

深圳

是全国首批交通强国试点城市

今年5月，市政府常务会议审议通过《深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划》；8月，交通运输部正式批复交通强国深圳试点方案，同意深圳在高品质创新型国际航空枢纽建设等五个方面开展试点工作。

按照战略定位和发展策略，深圳建设交通强国城市范例将更加注重交通发展质量、服务品质、社会经济环境效益和创新能力，建成国际性综合交通枢纽发展典范、区域交通一体化发展范例、城市交通可持续发展标杆、全球交通科技创新高地。

为此

深圳拟定了三个阶段发展目标

1、第一阶段是到2022年，初步建成现代化国际化一体化的综合交通运输体系、高品质高效能高融合的城市交通运行体系，与全球枢纽及国内主要城市群连通度，与湾区互联互通水平，城市交通品质化程度均稳步提升，为建设社会主义先行示范区提供有力支撑。

2、第二阶段到2035年，全面建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，在全国形成交通高质量发展模式范例。

3、第三阶段到本世纪中叶，率先建成高效率、高品质、低排放、低死亡的综合交通运输体系，成为全球交通运输创新引领者。

穗莞深城际

市交通运输局透露，按照交通强国城市范例发展策略，结合交通强国建设试点工作要求和各项试点任务，已制订了三年行动计划（2020—2022年），共涵盖14大任务42项具体任务。

此外，还编制了《政策和模式创新任务清单》、制定《重大交通基础设施建设项目一览表》、明确提出保障措施等。

区域交通一体化

是交通强国建设的重点

也是市民关注的焦点

接下来，深圳将如何规划？

打造轨道上的大湾区

年内有4段城际铁路将开工

会议透露哪些重要信息？

我们一起看看！

深圳将创新都市圈交通协同发展机制，打造“轨道上的大湾区”。至2035年，深圳与粤港澳大湾区核心城市核心区基本实现枢纽间半小时直达。

区域综合交通总体规划布局图

积极争取将深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳等部分跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划，并适时推动建设。

城际轨道方面，目前深圳已规划有穗莞深城际、深惠城际、深大城际、龙大城际、深莞增城际等线路。但目前仅穗莞深城际机场以北段约19公里已开通运营。

年底前启动深惠城际、深大城际、龙大城际、穗莞深城际前海至皇岗口岸段先行段的建设。

这4条城际轨道建设

走向到底如何呢？

我们一起来看看详细信息

❶ 穗莞深城际前海至皇岗口岸段

穗莞深城际前海至皇岗口岸段主要途经前海、南山、福田等地区，正线全长21.1公里，动走线长3.2公里（单线），设超级总部站、皇岗口岸站2座车站。全线采用地下敷设，在深圳湾超级总部基地和皇岗口岸地区与城际、地铁等轨道线路形成综合交通枢纽。

❷ 深大城际深圳段

深大城际深圳段主要途经机场、石岩、龙华、坂田、白坭坑、大运、坪山、聚龙等地区，线路全长68.8公里，全线采用地下敷设方式，共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站。

❸ 深惠城际前海至龙岗段

深惠城际是大湾区城际铁路网规划的重要组成部分，主要承担深圳与惠州中心城区间的城际客运功能，兼顾部分城市组团间的市域客流。深惠城际前海至龙岗段主要途径前海、新安、西丽、桃源、民治、坂田、吉华、平湖、凤岗、龙城、龙岗和坪地等地区，全长约62.8公里，设前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地共11座车站。

❹ 龙大城际（深惠城际大|鹏支线）

龙大城际起点为龙岗区龙城站，终点为大|鹏新区新大站，并设新大车辆基地，全线长约39.5公里，全线采用地下敷设方式，共设龙城站、坪山站、燕子岭站、葵涌站、大|鹏站、新大站6座车站。龙大城际通过坪山站与深大城际跨线运行、五和站与深惠城际跨线运行，建成后可实现大|鹏至深圳机场T4、前海60分钟内直达。